Tare da inganta rayuwar mutane, akwai ƙarin filayen ciyayi a ƙasarmu, kumamai yanka ciyawa Ana amfani da su sosai. An daɗe ana amfani da injinan yanke sod a ƙasashen waje, kuma yawan amfanin injinan yanke sod ya wuce miliyan 4. Manyan kasuwannin suna Turai, Arewacin Amurka da Ostiraliya. A cikin 'yan shekarun nan, kasuwar kera injinan yanke sod tana canzawa a hankali zuwa ƙasata, wanda ya ƙara yawan fitar da injinan yanke sod a ƙasarmu sosai. Kula da injinan yanke sod yana da matuƙar muhimmanci, bari mu dubi wuraren gyara.
Kafin a yi amfani da kowace hanyar yanka sod, a duba matakin mai don a ga ko yana tsakanin saman da ƙasan ma'aunin mai. Ya kamata a canza sabuwar na'urar bayan awanni 5 na amfani, kuma a sake canza man bayan awanni 10 na amfani, kuma a riƙa canza man akai-akai bisa ga umarnin da ke gaba. Ya kamata a yi canjin mai lokacin da injin yake cikin yanayi mai ɗumi don tabbatar da cewa duk wani mai datti zai iya zubar da shi. Kada a ƙara mai da yawa, in ba haka ba za a sami matsaloli kamar matsalar injin, hayaki mai yawa na baƙi, rashin isasshen ƙarfi (yawan gurɓataccen carbon a cikin silinda, ƙaramin gibin toshewar walƙiya), zafi fiye da kima na injin, da sauransu. Bai kamata man injin ya yi ƙasa da haka ba, in ba haka ba, za a sami abubuwan da suka faru kamar ƙarar giyar injin, saurin lalacewa da lalacewar zoben piston, har ma da tsummoki, waɗanda za su haifar da mummunar lalacewa ga injin.
Dalilan da ke sa injin ya yi aiki ba tare da daidaito ba: maƙura tana kan matsayi mafi girma kuma bawul ɗin iska a buɗe yake; wayar toshe walƙiya ta sako; ruwa da datti suna shiga tsarin mai; matatar iska ta yi datti sosai; carburetor ba ta daidaita yadda ya kamata ba; sukurori masu gyara injin sun sako: lanƙwasa maƙurar injin. Maganin: Rage maƙurar maƙura: danna layin waje na maƙurar walƙiya da ƙarfi; tsaftace tankin mai da sake cika mai mai tsabta; tsaftace matatar iska ko maye gurbin abin tacewa; sake saita carburetor; duba sukurori masu gyara injin bayan ƙonewa: gyara maƙurar maƙura ko maye gurbin da sabon maƙura.
Ba za a iya dakatar da injin ba. Dalilai: An sanya kebul na matsi sosai a kan injin; kebul na matsi ya karye; motsin matsi ba shi da wani tasiri; ba za a iya tuntuɓar kebul na matsi ba. Magani: sake shigar da kebul na matsi; maye gurbin dasabuwar kebul na matsewa; zuba ƙaramin man injin a cikin wurin da matsewa take aiki; duba ko maye gurbin kebul ɗin matsewa.
Dalilin rashin fitar da ciyawar daga injin: saurin injin ya yi ƙasa sosai; ciyawar tana toshe hanyar fitar da ciyawar; danshi na ciyawar ya yi yawa; ciyawar ta yi tsayi da yawa kuma ta yi kaifi; ruwan wukake ba su da kaifi. Hanyar kawarwa: cire ciyawar da ta tara a cikin lawnmai yanka;a yanka ciyawar bayan ta bushe; a raba ta zuwa yanka biyu ko uku, a kowane lokaci kashi 1/3 na tsawon ciyawar kawai; a kaifafa ruwan wukake.
Lokacin rani shine lokacin girma ga komai. Ana yanke ciyawar da ke kan ciyawar da ƙarfi kuma tana girma da sauri. Yanke da hannu yana da wahala sosai. Ana amfani da masu yanke ciyawa. Yana da mahimmanci don gina ciyawar titi. Kayan aiki na. Kodayake yana kawo sauƙi sosai, bai kamata a yi watsi da kula da shi ba. Bayan amfani da mai yanke ciyawar, ba wai kawai ana tsaftace shi sosai ba, har ma ana buƙatar dubawa da yawa don yin gyare-gyare lokaci-lokaci.
Lokacin Saƙo: Fabrairu-21-2024